| STEROWANIE AUTOALARMEM | |
| Pilot radiowy - jest to najczęściej stosowane rozwiązanie pozwalające na sterowanie alarmem z odległości kilkudziesięciu metrów. Pilot tego typu wysyła drogą radiową specjalny zaszyfrowany sygnał który po dotarciu do centrali zostaje dekodowany i odpowiednio interpretowany. Piloty radiowe dzielą się na dwie grupy stało-kodowe i zmienno-kodowe. W pilocie stało-kodowym nadawany sygnał jest niezmienny, co oznacz że kod takiego pilota jest zawsze taki sam i nie zmienia się w czasie. Pilot zmienno-kodowy zawiera specjalny układ kodujący który tak działa ze każde naciśnięcie pilota powoduje generowanie innego kodu, co daje o wiele większą liczbę kombinacji. Możliwość skanowania takiego sygnału w celu podrobienia pilota jest praktycznie niemożliwa, co niestety jest do wykonania w przypadku pilota stało-kodowego. Wszystkie alarmy rodziny tytan wyposażone są w piloty zmienno-kodowe. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R (opcja) TYTAN DS 400/ CAN (opcja) Sterownik MAXIM PLUS Sterownik MAXIM b/p |
| Pilot na podczerwień - wysyłanie kodu w takim pilocie odbywa się za pomocą wiązki światła podczerwonego. Ten sposób sterowania wymaga od użytkownika wycelowania pilotem w kierunku czytnika zainstalowanego w samochodzie i odbywa się na niewielkie odległości ze względu na mały zasięg pilota. | |
| SYGNALIZACJA STANU AUTOALARMU AKUSTYCZNA I ŚWIETLNA | |
| Syrena - jest to urządzenie alarmujące które emituje sygnał akustyczny o dużym natężeniu dźwięku. Niektóre typy syren posiadają wbudowany wewnętrzny akumulator podtrzymujący pracę syreny w przypadku zaniku zasilania głównego. |
Syrena GUARDIAL 35 Syrena GUARDIAL Mini |
| Światła kierunkowskazów - system alarmowy ma specjalne wyjście, które umożliwia podłączenie do obwodu świateł awaryjnych, co daje możliwość sygnalizowania zdarzeń za pomocą kierunkowskazów. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN Sterownik MAXIM PLUS Sterownik MAXIM b/p |
| Dioda LED - świecąca dioda LED montowana wewnątrz kabiny pojazdu pokazuje aktualny stan urządzenia. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| STEROWANIE CENTRALNYM ZAMKIEM | |
| a) Elektrycznym - standartowo autoalarm posiada specjalne wyjście za pomocą którego możemy sterować centralnym zamkiem w drzwiach samochodu. Są to najczęściej dwa przewody na których na przemian pojawia się krótki impuls masy (1s) odpowiednio na zamykanie i otwieranie zamka. Sygnały te nie mogą bezpośrednio sterować silnikami centralnego zamka ze względu na niewielką wydajność prądowo tych wyjść (100mA). Niektóre centrale autoalarmów posiadają wbudowany interfejs za pomocą którego można dowolnie skonfigurować i sterować bezpośrednio każdym rodzajem zamka. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| b) Pneumatycznym - sygnały zamykania i otwierania podawane są analogicznie jak w przypadku zamka elektrycznego. Ponieważ zamek pneumatyczny potrzebuje na pełne zamknięcie lub otwarcie dłuższego czasu, impuls podawany z alarmu powinien mieć około 3s. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN Sterownik MAXIM PLUS Sterownik MAXIM b/p |
| Kanał dodatkowy - jest to dodatkowe wyjście w autoalarmie którym możemy sterować bezpośrednio z pilota. Kanał dodatkowy możemy wykorzystać, np. do sterowania zamkiem w klapie bagażnika lub sterować domykaniem szyb w samochodzie. | TYTAN DS 300P |
| Blokada zapłonu - jest to przekaźnik który rozłącza obwód, np. pompy paliwa, rozrusznika lub cewki zapłonowej w samochodzie. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| Wejście "drzwi" i "klapy" - jest to wejście wykrywające pojawienie się masy, może być także plusowe, na wyłączniku krańcowym drzwi. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| Wejście czujnika dodatkowego - do tego wejścia podłączamy czujniki, np. ultradźwiękowe, wstrząsowe, holowania (położenia). | Czujnik GUARDIAL |
| Wyjście zasilania czujników dodatkowych - jest to system alarmowy automatycznie wyłącza zasilanie czujników jeżeli nie zachodzi potrzeba ich używania. Takie rozwiązanie pozwala ograniczyć pobór prądu centrali. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| Wejście "stacyjka" - podłączone jest do takiego miejsca w instalacji elektrycznej auta, w którym pojawia się +12v po przekręceniu stacyjki. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| FUNKCJE AUTOALARMÓW | |
| Ciche lub głośne sygnalizowanie włączenia i wyłączenia - jest to funkcja umożliwiającą uzbrojenie systemu bez sygnalizowania akustycznego. Funkcje cichego włączania i wyłączania możemy wprogramować na stałe, co spowoduje ze każde włączanie lub wyłączanie nie będzie sygnalizowane akustycznie a tylko za pomocą świateł kierunkowskazów. Niektóre autoalarmy posiadają możliwość bieżącego cichego włączania lub wyłączania, co oznacza ze w każdej chwili możemy dowolnie zdecydować czy chcemy włączyć czy wyłączyć syrenę przy obsłudze systemu. Funkcja ta w żadnym wypadku nie powoduje wyłączenia sygnalizacji kiedy system sygnalizuje alarmowanie. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| "Save lock" - kiedy centrala autoalarmu wykryje przekręcenie stacyjki w pozycję ON następuje zamkniecie centralnego zamka do czasu kiedy nie zostanie ponownie wyłączona. Takie rozwiązanie powoduje że zamek zostaje automatycznie zamknięty zaraz po uruchomieniu silnika co zapewnia bezpieczeństwo kierowcy w razie próby wtargnięcia do samochodu przez potencjalnego napastnika. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| Antynapad (antyporwanie) - funkcja zabezpiecza samochód w przypadku kiedy kluczyki i pilot zostaną odebrane właścicielowi przed wejściem do pojazdu. Napastnik wsiada do samochodu uruchamia silnik i odjeżdża nieświadomie uruchamiając procedurę antynapadową, która po kilkudziesięciu sekundach wyłącza silnik pojazdu. Funkcja antynapadowa sprawdza również czy zostały otwarte drzwi, ponieważ każde ich otwarcie powoduje uruchomienie procedury wyłączającej silnik. Niestety w Polsce i krajach UE ze względu na przepisy ta funkcja jest zabroniona ponieważ w czasie kiedy silnik jest uruchomiony system alarmowy nie może wpływać na pracę silnika. |
TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| Funkcja "komfort" - niektóre modele samochodów wyposażone są w funkcję domykania okien. Podczas zamykania samochodu dłuższe przytrzymanie kluczyka w pozycji zamykania powoduje domknięcie wszystkich okien. System alarmowy może zrobić to za ciebie przez podanie długiego impulsu na przewód zamykania drzwi. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| Funkcja sterowanie "ryglowaniem" - samochody wyposażone w tą funkcje maja możliwość ryglowania zamka tak żeby uniemożliwić otwarcie drzwi od środka pojazdu np. po wybiciu szyby i próbie otwarcia od wewnątrz. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| Funkcja sterowanie dwuetapowym centralnym zamkiem – funkcja ta umożliwia otwieranie kolejno, najpierw drzwi kierowcy, a następnie drzwi pasażerów |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P |
| Funkcja "low battery" - pilot autoalarmu posiada układ scalony, który potrafi mierzyć napięcie na baterii i przekazać informacje o jej stanie do centrali autoalarmu. Jeżeli bateria jest wyczerpana centrala sygnalizuje użytkownikowi o potrzebie zmiany jej na nową. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN Sterownik MAXIM PLUS Sterownik MAXIM b/p |
| Automatyczne blokowanie uszkodzonego czujnika - jeżeli którykolwiek z czujników podłączonych do systemu uszkodzi się cyklicznie wyzwalając alarm system blokuje linie tego czujnika zapobiegając fałszywym alarmom. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| Automatyczne uzbrajanie po nieumyślnym wyłączeniu (samouzbrojenie) - jeżeli system zostanie wyłączony i w ciągu określonego czasu właściciel nie otwiera drzwi od pojazdu, centrala interpretuje to zdarzenie jako przypadkowe, ponownie zamykając drzwi i uzbrajając system. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN Sterownik MAXIM PLUS Sterownik MAXIM b/p |
| Stan serwisowy (tryb warsztatowy) - kiedy istnieje konieczność odprowadzenia samochodu do warsztatu, możemy wprowadzić system w stan serwisowy. W stanie serwisowym system jest wyłączony i nie powoduje utrudnień podczas naprawy auta. Nie musimy też zdradzać mechanikowi w jaki sposób wyłączamy system i gdzie znajduje się ukryty przycisk bądź obejście awaryjne centrali. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| Awaryjne rozbrajanie systemu (kodowanie PIN kodem) - istnieje możliwość że w wyniku awarii pilota nie będziemy mogli wyłączyć systemu a co za tym idzie uruchomić silnika pojazdu. Jeżeli autoalarm posiada taką funkcję oznacza, że nawet w przypadku uszkodzenia pilota mamy możliwość awaryjnego rozbrojenia systemu. Może to być ukryty przycisk dezaktywujący alarm bądź też przewód który po dotknięciu do masy rozbraja system umożliwiając uruchomienie auta. Obejście awaryjne musi być bardzo dobrze ukryte w miejscu trudnodostępnym ze względu na to że mogłoby posłużyć i ułatwić zadanie potencjalnemu złodziejowi. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| Pamięć wyzwolenia alarmu - jest to funkcja szczególnie przydatna do diagnozowania przyczyny wzbudzania fałszywych alarmów. Pokazuje za pomocą, np. liczby mignięć diody LED z której linii nastąpiło ostatnie wyzwolenie alarmu. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| Funkcja "Panic" - za pomocą tej funkcji możemy odstraszyć potencjalnego napastnika lub złodzieja. Naciśnięcie odpowiedniego guzika w pilocie powoduje kilkusekundowy alarm zniechęcający intruza do jakichkolwiek działań. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300 R TYTAN DS 400/ CAN |
| Wyłączanie czujników dodatkowych - jeżeli zachodzi konieczność pozostawienia w samochodzie pasażera możemy włączyć system wyłączając tylko czujniki wykrywające ruch wewnątrz kabiny pojazdu. Samochód zostaje zamknięty blokada zapłonu aktywna a otwarcie drzwi powoduje ze alarm zostanie wyzwolony. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| Ostrzeżenie o niezamkniętych drzwiach - kiedy w czasie uzbrajania systemu którekolwiek drzwi nie będą zamknięte użytkownik zostanie o tym fakcie ostrzeżony. Zapobiega to przypadkowemu niezamknięciu drzwi, np. przez pasażera. |
TYTAN DS 200 TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| "Prealarm" - jest to krótki sygnał akustyczny (np. pięciokrotny sygnał syreny) wywołany krótkotrwałym naruszeniem strefy chronionej przez czujnik dodatkowy. Instalując czujnik, np. mikrofalowy który chroni strefę także wokół samochodu, możemy odstraszyć złodzieja zaglądającego do samochodu krótkim sygnałem ostrzegającym. | TYTAN DS 300P |
| Automatyczne uzbrajanie systemu - funkcja automatycznie uzbraja system po wyłączeniu stacyjki i zamknięciu wszystkich drzwi. W zależności od konfiguracji tej funkcji może nastąpić pełne uzbrojenie lub bez zamykania centralnego zamka. | TYTAN DS 300P |
| Zdalne uruchamianie silnika - niektóre systemy alarmowe mają funkcję zdalnego uruchamiania silnika. Oznacza to że możemy uruchomić silnik w naszym samochodzie nie ruszając się z domu. Funkcja ta staje się przydatna w zimie ponieważ możemy wcześniej uruchomić silnik rozgrzewając wnętrze samochodu. Niestety funkcja nie działa w samochodach z fabrycznym immobilizerem w stacyjce ponieważ nie możemy uruchomić auta bez oryginalnego kluczyka. | |
| Radiopowiadomienie - bardziej zaawansowane technologicznie autoalarmy posiadają wbudowane radiopowiadomienie. Centrala takiego systemu jest zintegrowana z nadajnikiem niewielkiej mocy, który drogą radiową wysyła na pager użytkownika wszystkie informacje związane ze stanem strzeżonego samochodu. |
TYTAN DS 300P TYTAN DS 300R TYTAN DS 400/ CAN |
| Identyfikacja użytkownika - autoalarm wyposażony w taką funkcję posiada dodatkowy identyfikator w postaci pilota radiowego lub transponderowego. Po wyłączeniu autoalarmu i wejściu do auta, następuje automatycznie (bez udziału kierowcy) dodatkowa identyfikacja. |
TYTAN DS 300P (opcja JOKER) TYTAN DS 300R (opcja JOKER) TYTAN DS 400/ CAN (opcja JOKER) |
